Недавно мы завершили производство и отгрузку станка для съема бортовых колец и резки шин OTR для заказчика из Индонезии. Заказчик эксплуатирует крупный угольный разрез и за время долгосрочной работы накопил значительное количество изношенных карьерных шин.
Они планировали перерабатывать крупногабаритные шины OTR диаметром от 2,7 до 4,2 метра, подготавливая их к дальнейшему измельчению или рециклингу.
На основе требований заказчика мы рекомендовали подходящее решение для рециклинга шин OTR. Наше оборудование может обрабатывать шины максимальным диаметром 4,5 метра (4500 мм), полностью удовлетворяя как текущие, так и потенциальные будущие потребности в переработке.
Комплектация оборудования и технические параметры
В проект вошли следующие станки:
1. Борторезный станок для шин OTR
- Мощность: 30 + 3 кВт
- Габариты станка: 7,5 × 2,2 × 3,3 м
- Вес: 9500 кг
- Диаметр шин: 1400–4500 мм
- Производительность: примерно одна операция выдергивания каждые 2 минуты
- Способ управления: дистанционный пульт
- Напряжение: 380 В, 50 Гц, 3 фазы
Этот OTR tire debeader используется для извлечения стальных бортовых проволок из крупных карьерных шин, подготавливая их к последующим процессам резки и дробления.
2. 4-метровый нож для резки шин OTR
- Мощность: 11 кВт
- Габариты: 3,13 × 1,65 × 2,7 м
- Вес: 7200 кг
- Применимый размер шин: ≤4000 мм (шины без бортовых колец)
- Производительность: около 2 резов в минуту
- Материал ножа: Cr12MoV
- Комплектация: один дополнительный комплект ножей входит в комплект поставки
- Напряжение: 380 В, 50 Гц, 3 фазы
tire cutter используется для разрезания крупных карьерных шин на более мелкие блоки после удаления бортового кольца, что упрощает их транспортировку и последующую переработку на этапах измельчения.
Часто задаваемые вопросы – вопросы клиентов и детали общения
Перед утверждением решения клиент тщательно изучил несколько технических и сервисных аспектов. Ниже приведены основные вопросы и наши соответствующие ответы:
1. Каков срок службы режущих ножей?
2. Можно ли изменить напряжение станка?
3. Предоставляете ли вы инструкции по монтажу и обучающие видео?
4. Предусмотрена ли техническая поддержка?
5. Сколько рабочих требуется для обслуживания станка?
6. Каковы сроки производства и доставки?
7. Каков гарантийный срок?
После получения четких и подробных ответов на эти вопросы заказчик полностью убедился в производительности оборудования и качестве сервисной поддержки, после чего подтвердил заказ.
Производство и отгрузка станка для снятия бортов и резки шин OTR
После подтверждения заказа производство было организовано в соответствии с графиком.
В процессе изготовления мы регулярно делились с заказчиком фотографиями хода производства для обеспечения прозрачности. После завершения изготовления мы провели пробный пуск и отправили заказчику видео испытаний. После подтверждения того, что все параметры правильно отрегулированы и OTR tire debeader и tire cutter работали без сбоев, мы организовали отгрузку по плану.
Весь проект был завершён и поставлен в соответствии с согласованным графиком.
Видео испытательного пуска линии по переработке шин OTR
Заключение
Данный проект предварительной обработки шин OTR для индонезийского заказчика из угледобывающей отрасли позволил эффективно решить задачу удаления бортовых колец и резки сверхкрупных карьерных шин. Оборудование способно обрабатывать шины диаметром до 4,5 метров, что соответствует текущим эксплуатационным потребностям заказчика и оставляет запас для будущего расширения производства.
Если вы также заинтересованы в переработке крупногабаритных карьерных шин, шин для спецтехники или других шин OTR, обращайтесь к нам. Мы предложим подходящее оборудование с учетом размеров ваших шин и требуемой производительности.
