모든 스크랩 타이어 재활용 기계 시스템에서 강철 비드를 제거하는 것은 중요한 첫 번째 단계입니다. 승용차 및 트럭 타이어 양쪽에 위치한 강철 비드는 고무에 단단히 박혀 있습니다. 사전에 제거하지 않으면 파쇄 효율이 떨어지고 블레이드 마모가 증가하며 전체 타이어 재활용 라인의 안정성에 영향을 미칠 수 있습니다.
이 글에서는 직경 1.2m 이하의 타이어를 예로 들어 두 가지 일반적인 비드 제거 솔루션을 소개합니다. 두 방법 모두 스크랩 타이어 재활용 기계 구성에서 널리 사용되며, 올바른 선택은 생산 요구 사항과 공장 레이아웃에 따라 달라집니다.
솔루션 1: 타이어 비드 절단 + 강선 분리기
이는 일반적이고 간단한 전처리 방법입니다.
1. 타이어 비드 절단기 및 타이어 분해기
타이어 비드 절단기와 타이어 분해기의 역할은 다음과 같습니다:
- 강철을 별도의 섹션에 집중시킵니다
- 다운스트림 장비의 부하를 줄입니다
- 전체 라인 효율성을 향상시킵니다
절단 후, 강철이 포함된 비드 섹션은 다음 단계로 보내집니다.
2. 타이어 비드 와이어 분리기
절단된 비드 섹션은 타이어 비드 와이어 분리기로 들어갑니다. 두 롤러 압착 구조를 사용하여 기계가 고무에서 강철을 기계적으로 분리합니다.
분리 결과:
- 고무는 파쇄 또는 분쇄로 이동할 수 있습니다
- 강철은 별도로 회수되어 재판매될 수 있습니다
- 전체 자원 활용도가 향상됩니다
이 솔루션은 높은 강철 분리 순도가 필요하거나 고무와 강철을 별도로 처리하려는 고객에게 적합합니다.
솔루션 2: 타이어 와이어 인발기를 사용한 직접 비드 와이어 추출
스크랩 타이어 재활용 기계 시스템의 또 다른 옵션은 타이어 와이어 인발기(타이어 디비더)를 사용하여 강철 비드를 직접 추출하는 것입니다. 이 방법은 비드 절단 단계를 제거하고 작업 흐름을 단순화합니다.
비드 섹션을 먼저 절단하는 대신, 기계가 타이어 양쪽에서 강철 링을 당겨 빼냅니다.
당사가 제공하는 4가지 유형의 와이어 인발기
1. 단일 후크 타이어 디비더 기계
표준 생산량 요구에 적합하며 구조가 간단하고 조작이 쉽습니다.
2. 이중 후크 와이어 인발기
더 높은 효율성으로 중간 규모의 타이어 처리에 이상적입니다.
3. 이중 후크 양면 타이어 디비더
타이어 양쪽을 동시에 처리할 수 있어 연속 작업의 생산성을 높입니다.
4. 대형 타이어용 디비더 기계
더 두꺼운 구조의 건설용 또는 중장비 타이어용으로 설계되었으며, 더 강한 당기는 힘과 더 안정적인 구조를 제공합니다.
이 접근 방식은 장비 조합을 줄이고 스크랩 타이어 재활용 기계 라인의 전단 레이아웃을 더 컴팩트하게 만들 수 있습니다.
올바른 구성을 선택하는 방법은?
두 솔루션 모두 효과적이며, 선택은 운영 요구 사항에 따라 달라집니다.
| 비교 | 비드 절단 + 분리기 | 와이어 인발기 |
| 공정 구조 | 단계별 분리 | 단순화된 작업 흐름 |
| 장비 구성 | 2단계 장비 | 단일 단계 장비 |
| 적용 초점 | 제어된 분리 | 더 빠른 전처리 |
| 대형 타이어 처리 | 적합한 모델 필요 | 전용 중부하 모델 사용 가능 |
스크랩 타이어 재활용 기계 라인을 설계할 때 고려해야 할 요소는 다음과 같습니다:
- 타이어 크기 및 유형
- 필요한 처리 용량
- 작업장 공간
- 예산 계획
- 다운스트림 처리 목표(파쇄, 고무 과립 또는 분말 생산)
결론
타이어 재활용 라인에서 강철 벨트를 제거하는 것은 라인 효율성과 장비 수명에 직접적인 영향을 미칩니다. 비드 절단 + 분리기 솔루션을 사용하든 와이어 인발 직접 추출 솔루션을 사용하든, 핵심은 실제 운영 요구 사항에 솔루션을 맞추는 것입니다.
자세한 구성 옵션이나 장비 사양에 대해서는 타이어 유형과 처리 요구 사항을 알려주시면 맞춤형 추천을 제공해 드릴 수 있습니다.
