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    廃タイヤリサイクルライン | OTRタイヤリサイクルソリューション

    当社の廃タイヤリサイクルラインは、鉱山や建設現場から発生する大型OTRタイヤ(1800~4000mm)を処理するために設計されています。カスタマイズされた産業用タイヤリサイクルソリューションにより、99%のゴム粉末純度を実現します。

    廃タイヤリサイクルライン | OTRタイヤリサイクルソリューション
    OTR waste tire recycling line processes large mining tires

    廃タイヤリサイクルライン | OTRタイヤリサイクルソリューション

    廃タイヤリサイクルラインは、大型でスチール含有量が多いため通常処理が困難な、超大型産業用・鉱山用タイヤ(OTRタイヤ)を専門に処理するために設計されています。本廃タイヤリサイクルシステムは、タイヤの直径に応じて2つの最適化されたソリューションを提供し、効率的な減容と最大99%の高純度ゴム粉の出力を実現します。

    • 直径1800mm~4000mmのOTRタイヤに対応。
    • ゴム粉の純度は99%に達します。
    • カスタマイズソリューションもご用意しております。

    本廃タイヤリサイクルラインで処理可能なタイヤの種類

    本産業用タイヤリサイクルシステムは、以下の処理に適しています。

    • 建設機械用タイヤ
    • 鉱山ダンプトラック用タイヤ
    • ローダー・ブルドーザー用タイヤ
    • 大型農業機械用タイヤ
    • その他、大径かつ高スチール含有量の産業用タイヤ

    タイヤのサイズや構造に応じて最適な前処理ソリューションを選択することで、処理効率を向上させ、設備の摩耗を低減できます。

    OTR廃タイヤリサイクルラインの動作原理

    当社のOTR廃タイヤリサイクルラインは、大型産業用タイヤを貴重なゴム製品に変換する包括的なプロセスを実現します。本システムは、標準的なタイヤリサイクル設備では処理が困難な、直径1800mm~4000mmのタイヤに対応します。

    1. OTRタイヤ前処理(デビーダー工程): プロセスは以下の工程から始まります。OTR debeader、タイヤサイドウォールから強固なスチールビードワイヤーを引き抜きます。この工程は、OTRタイヤに含まれる極めて強力なスチール補強材が下流の設備を損傷する可能性があるため、非常に重要です。
    2. タイヤ解体:ビードワイヤー除去後、OTR dismantling machine
    3. 一次破砕:タイヤの切断片をtire shredding machine, これにより、約50~100mmサイズのゴムブロックにまで細断されます。
    4. スチールワイヤー分離:OTR tire steel wire separator
    5. ゴムブロックから残留スチールワイヤーを除去し、材料の純度を向上させます。
    6. 微粉砕: 洗浄されたゴムブロックは、rubber crusher machine
    7. 磁力選別と繊維分離: 所望のメッシュサイズのゴム粒やゴム粉を製造します。
    8. fiber separator
    9. 粉砕・選別・磁力選別システムにより、最終的なゴム粉の純度は99%に達します。

    この廃タイヤリサイクルラインの構成は、お客様の処理能力要件や処理されるOTRタイヤの種類に応じてカスタマイズ可能です。

    OTRタイヤリサイクルラインの技術仕様

    パラメータ仕様
    タイヤ径範囲1800 mm~4000 mm(71"~157")
    ゴム粉末純度>99%(磁選後)
    出力粒子サイズ5~10mm、1~5mm、20~40メッシュ、40~120メッシュ
    処理能力ご要望に応じてカスタマイズ(1~10+トン/時)
    スチール回収ビードワイヤー完全抽出
    電源構成380V/50Hz またはカスタマイズ

    最終製品と粒度オプション

    廃タイヤリサイクルラインで処理した後、以下の製品が得られます。

    • ゴムチップ(5~10mm)
    • ゴム粒(1~5mm)
    • ゴム粉(20~40メッシュ以下)

    一般的な粒径範囲は以下の通りです。

    • 5~10mm(ゴムタイル用粗粒)
    • 1~5mm(スポーツサーフェス用中粒)
    • 20~40メッシュ以下のゴム粉(改質アスファルト用)

    磁力選別機や繊維除去システムを組み込むことで、スチールや繊維分を低減し、高純度のゴム粉を実現できます。

    再生ゴム製品の用途

    廃タイヤリサイクルラインで製造されるゴム粒・ゴム粉は、以下の用途で幅広く使用されています。

    • ゴム製フロアタイル・マット
    • スポーツサーフェス・人工芝の充填材
    • 道路・高速道路向け改質アスファルト
    • 再生ゴム製品
    • 防振パッド・遮音材
    • 工業用ゴム製品の製造

    さらに下流工程で加工することで、リサイクルOTRタイヤの付加価値を大幅に高めることが可能です。当社では、関連するrubber tile making machines、必要な場合は詳細もご提供いたします。

    complete OTR waste tire recycling line system

    OTR廃タイヤリサイクルシステムの主な特長

    • 高処理能力:直径1800mm~4000mmのOTRタイヤを1回の工程で処理可能
    • ゴム粉純度99%:高度な磁選と繊維除去により高品質な出力を実現
    • 完全なスチール回収:強力なビードワイヤー抽出機構でスチールリサイクル価値を最大化
    • カスタマイズ対応:お客様のOTRタイヤの種類や処理能力に合わせた最適構成をご提案
    • 堅牢設計:過酷な環境下での連続運転に対応する産業用グレードの部品を採用

    廃タイヤリサイクルラインに関するよくあるご質問(FAQ)

    OTRタイヤリサイクルラインと乗用車タイヤリサイクルラインの違いは何ですか?

    A: OTRタイヤははるかに大きく(1800~4000mm)、乗用車タイヤよりもはるかに多くのスチールを含んでいます。そのため、標準的なタイヤリサイクルラインでは直接処理できない、強力な前処理装置(ヘビーデューティーなビードワイヤー除去機や専用のシュレッダーシステムなど)が必要です。

    設備の一部のみを購入することは可能ですか?

    A: はい、可能です。お客様は、既存の設備に応じて、OTRタイヤ用ビードワイヤー除去機、タイヤシュレッダー、ゴム粉砕機などの個別の機械を購入することができます。また、新規プロジェクト向けに完全なターンキーソリューションも提供可能です。

    どの程度のゴム粉純度が達成可能ですか?

    A: 当社の廃タイヤリサイクルラインに適切な磁力選別機と繊維除去システムを組み込むことで、要求される粒径仕様にもよりますが、ゴム粉の純度は99%以上に達することが可能です。

    処理能力のカスタマイズは可能ですか?

    A: はい、可能です。当社は、小規模から大規模までのOTRタイヤリサイクルプロジェクトに適した複数の設備モデルを提供しています。処理能力は、お客様の具体的な要件に応じて、1トン/時から10トン以上/時まで対応可能です。

    このラインはどのような種類のOTRタイヤを処理できますか?

    A: 当社の廃タイヤリサイクルラインは、建設機械用タイヤ、鉱山ダンプトラック用タイヤ、ローダー・ブルドーザー用タイヤ、大型農業用タイヤ、その他産業用タイヤで、直径1800mm~4000mmのものを処理できます。

    OTRタイヤリサイクルプロジェクトの標準的な投資回収期間(ROI)はどのくらいですか?

    A: ROIは、原材料費、人件費、地域のゴム粉市場価格によって異なります。しかし、多くのOTRタイヤリサイクル事業では、回収したスチールとゴム粉の価値が高いため、2~3年以内に投資を回収しています。詳細な費用対効果分析をご希望の場合は、お問い合わせください。

    OTRタイヤリサイクル設備の詳細はお問い合わせください

    廃タイヤリサイクルラインは、大型OTRタイヤを処理し、貴重なゴム製品へと変換する効果的なソリューションを提供します。柔軟な構成と実績ある処理技術により、世界中の鉱山、建設、産業用タイヤリサイクルプロジェクト向けに、信頼性の高いOTRゴム粉製造ラインソリューションを提供しています。

    廃タイヤリサイクルラインの詳細な構成、処理能力オプション、または価格情報については、お気軽に

    contact us。当社のエンジニアリングチームは、お客様の特定のOTRタイヤリサイクル要件に基づき、カスタマイズされた提案を提供いたします。

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