廃タイヤリサイクルマシンがスチールベルトを除去する方法：2つの一般的なソリューション

廃タイヤリサイクルマシンシステムにおいて、スチールビードの除去は重要な最初のステップです。乗用車およびトラックタイヤの両側に位置するスチールビードは、ゴムにしっかりと埋め込まれています。事前に除去しないと、シュレッダー効率が低下し、ブレードの摩耗が増加し、タイヤリサイクルライン全体の安定性に影響を与える可能性があります。

この記事では、直径1.2メートル以下のタイヤを例に、2つの一般的なビード除去ソリューションを紹介します。どちらの方法も廃タイヤリサイクルマシンの構成で広く使用されており、適切な選択は生産ニーズとプラントレイアウトによって異なります。

ソリューション1：タイヤビード切断＋スチールワイヤーセパレーター

これは一般的で簡単な前処理方法です。

1. タイヤビード切断機とタイヤ解体機

タイヤビード切断機とタイヤ解体機の役割は次のとおりです：

• スチールを別のセクションに集中させる
• 下流機器の負荷を軽減する
• ライン全体の効率を向上させる

切断後、スチールを含むビード部分は次の段階に送られます。

2. タイヤビードワイヤーセパレーター

切断されたビード部分は次にタイヤビードワイヤーセパレーターに入ります。2つのローラーで押し付ける構造を使用して、機械的にゴムとスチールを分離します。

分離の結果：

• ゴムはシュレッダーまたは粉砕に進むことができます
• スチールは別途回収して再販できます
• 全体的な資源利用が向上します

このソリューションは、高いスチール分離純度を必要とする、またはゴムとスチールを別々に処理したいお客様に適しています。

ソリューション2：タイヤワイヤー引き出し機によるビードワイヤーの直接抽出

廃タイヤリサイクルマシンシステムの別のオプションは、タイヤワイヤー引き出し機（タイヤデビーダー）を使用してスチールビードを直接抽出することです。この方法ではビード切断ステップが不要になり、ワークフローが簡素化されます。

最初にビード部分を切断する代わりに、機械がタイヤの両側からスチールリングを引き出します。

当社が提供する4種類のワイヤー引き出し機

1. シングルフックタイヤデビーダー機

標準的な出力ニーズに適しており、構造がシンプルで操作が簡単です。

2. ダブルフックワイヤー引き出し機

より高い効率で、中量のタイヤ処理に最適です。

3. ダブルフック両面タイヤデビーダー

タイヤの両側を同時に処理でき、連続運転の生産性を向上させます。

4. 大型タイヤ用デビーダー機

建設用または大型タイヤ向けに設計されており、より厚い構造、より強い引き出し力、より安定した構造を備えています。

このアプローチにより、機器の組み合わせが減り、廃タイヤリサイクルマシンラインの前端レイアウトをよりコンパクトにできます。

適切な構成の選び方

どちらのソリューションも効果的であり、選択は運用ニーズによって異なります。

廃タイヤリサイクルマシンラインを設計する際に考慮すべき要素は次のとおりです：

• タイヤのサイズと種類
• 必要な処理能力
• 作業スペース
• 予算計画
• 下流の処理目標（シュレッダー、ゴム粒、または粉末製造）

結論

タイヤリサイクルラインにおいて、スチールベルトの除去はライン効率と機器寿命に直接影響します。ビード切断＋セパレーターソリューションを使用するか、ワイヤー引き出し直接抽出ソリューションを使用するかにかかわらず、重要なのは実際の運用ニーズに合わせてソリューションを選択することです。

詳細な構成オプションや機器仕様については、タイヤの種類と処理要件をお知らせいただければ、最適な提案をいたします。