タイヤ処理機の事例紹介：オーストラリア顧客向け5～6トン/時タイヤリサイクルソリューション

タイヤ処理機のソリューションは、特に乗用車とトラックタイヤが混在する場合、効率的な廃タイヤリサイクルに不可欠です。最近、オーストラリアの顧客から、直径1200mm以下のタイヤを10cm以下のブロックに処理する完全なシステムの依頼を受け、カスタマイズされたタイヤリサイクルプロジェクトを完了しました。

このブログでは、プロジェクトの詳細、設備構成、および実際の生産ニーズに基づいて当社チームがどのように最適なソリューションを提供したかを紹介します。

顧客要件：タイヤサイズと処理能力の明確な目標

オーストラリアの顧客は主に以下を扱います：

• 乗用車用タイヤ
• トラック用タイヤ
• タイヤ直径 ≤ 1200mm

目標は以下の通りでした：

• タイヤ両側のスチールビードワイヤーを除去する
• タイヤを切断・粉砕して10cm以下のブロックにする
• 処理能力5～6トン/時を達成する

数回にわたる詳細な打ち合わせの後、営業マネージャーのSunnyが材料特性、目標出力サイズ、期待生産能力を完全に把握しました。この情報に基づき、実用的で効率的なタイヤ処理機ソリューションを設計しました。

カスタマイズされたタイヤ処理機の構成

顧客の生産目標を達成するため、以下の生産ラインを構成しました：

ダブルフック両面ワイヤー引き抜き機

顧客からは、効率向上のためタイヤ両側のスチールビードワイヤーを同時に除去するよう特に要望がありました。

当社のダブルフック両面タイヤデビーダー機を推奨しました。この機械は：

• 両側のスチールビードワイヤーを同時に引き抜く
• 作業効率を向上させる
• 手作業の負担を軽減する
• 切断・粉砕を容易にするためタイヤを準備する

スチールビードワイヤーの除去は、あらゆるタイヤ処理機ラインにおいて重要な最初のステップであり、下流設備を保護し、システム全体の安定性を向上させます。

タイヤ切断機

ビードワイヤー除去後も、タイヤ全体をシュレッダーに投入する前にさらに小さくする必要があります。

タイヤ切断機は：

• タイヤをより小さな部分に切断する
• シュレッダーへの投入を容易にする
• 粉砕効率を向上させる
• タイヤシュレッダーへの負荷を軽減する

この工程により、生産ライン全体のスムーズで連続的な運転が確保されます。

タイヤシュレッダー

最終段階は粉砕です。当社のタイヤシュレッダー機は：

• 事前切断されたタイヤを10cm以下のブロックに処理する
• 顧客が要求する目標出力サイズを達成する
• 5～6トン/時の生産能力をサポートする
• 連続工業生産のために安定して動作する

粉砕後、完成したゴムブロックは、ゴム粒の製造、熱分解、その他のリサイクル用途など、さらなる処理に使用できます。

工場見学と注文確定

注文前に、オーストラリアの顧客が当社の工場を訪問し、現地視察を行いました。訪問中、彼らは：

• タイヤ処理機の稼働状況を確認した
• 設備の構造と製造品質をチェックした
• 技術パラメータと生産詳細を確認した
• 設置とアフターサービスについて協議した

設備構成とプロジェクト詳細を完全に確認した後、顧客は自信を持って注文を確定しました。

オーストラリアに出荷されたタイヤリサイクル機の詳細仕様

カスタマイズされたタイヤ処理機ソリューションでタイヤリサイクルプロジェクトを始めましょう

このオーストラリアのプロジェクトは、適切に設計されたタイヤ処理機ソリューションが、廃乗用車・トラックタイヤ（≤1200mm）を10cm以下の均一なゴムブロックに、安定した処理能力5～6トン/時で効率的に変換できることを示しています。

詳細なコミュニケーション、適切な設備選定、工場確認を通じて、顧客が信頼性が高く実用的なリサイクルソリューションを確実に受け取れるようにしました。

タイヤリサイクルプロジェクト向けのカスタマイズされたタイヤ処理機をお探しなら、お気軽にお問い合わせください。当社チームが、原材料、目標出力サイズ、要求能力に基づいたソリューションを設計します。